Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Очередное утро в тайге радует нас солнцем. Короткое северное лето стремительно превращается в осень. Ночью температура стремится к нулю. Продолжительность дня сокращается на глазах. Встаем с рассветом, а лагерем становимся с закатом.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Продолжаем периодически бороться с засадами, испытывая на прочность лебедки. Хотя иногда тракт выглядел очень красиво и мирно.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Черная грязь изрядно отняла у нас сил и к обеду мы, наконец, выходим к Тиманскому Кряжу.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Остается пересечь второй раз Лиственничную Валсу и начинается подъем на водораздел Мезени и Печоры. Крутой и затяжной спуск к Лиственничной Валсе, вкупе с неправильной траекторией захода первой машины доставил нам немного хлопот. С большим трудом удержали от переворота мою перегруженную машину и успешно спустили её в реку, несмотря на гигантские крены и страховку лебедкой Олега. Вторая машина спустилась менее драматично, выбрав более правильную траекторию.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

На склонах реки обнаруживаем ягельную поляну.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Начинается затяжной и каменистый подъем на кряж. Много глубоких промоин в основном ходе тракта, но пропилены параллельные объезды. Моя машина внезапно садиться бензобаком на большой пень, скрытый в густой траве. Ромка показывает мастер-класс работы бензопилой под машиной, которую мы держим на хайджеке. Поднявшись на высоту за 180-200 метров, начинаем двигаться по сопкам тракта.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Перед нами открываются просто фантастические виды этой возвышенности.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Тракт в этих местах очень сильно зарос, стало значительно суше. Здесь уже на телеграфных столбах сохранилась алюминиевый провод. Сюда не добрались охотники за металлоломом, экономическая эффективность вывоза отсюда лома, стремится к нулю. С другой стороны, поваленные столбы на тракте доставляют нам много неудобств – провод на земле отлично поднимается протектором нашей резины и моментально наматывается на мосты.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Мы, помня об этом, медленно проводим машины, лавируя между столбами и кусками провода. Штурманы идут перед первой машиной и освобождают дорогу кусачками.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Опять начинаются болота, но ещё достаточно сухие и не успевшие напитаться дождями.

Печорский ТрактЪ 2013 — день седьмой

Отработанной тактикой, перед штурмом болот спускаем давление до 0,3-0,45 и проводим машины без особых проблем.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Здесь главное правило — «Чем медленней – тем быстрее». По-прежнему, больше всего неудобств доставляют следы Patrol – там открытая вода, глубокая колея и практически без вариантов использование лебедок.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

После нас же остается только примятый мох.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Тракт в этих местах пересекает бесчисленное количество красивых ковровых болот. Потрясающе яркое северное небо вкупе с желтыми цветами осени бесподобно.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Ну а небо расчерчено многочисленными воздушными трассами – и неудивительно. В этих широтах проходят кратчайшие воздушные пути из Азии в Европу.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

Миновали избу Петра. Удивительно, но там где тракт пересекает болота, местами уже отсутствует гать и практически везде есть вода. Сорванные моховые кочки, как открытые кровоточащие раны, не зарастают десятилетиями.

В этом есть и наша вина, на своей технике мы не задумываемся о последствиях наших увлечений для природы, нанося её не поправимый вред.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый

В таких местах, приходится делать небольшой крюк, прокладывая свой объезд открытой воды, метр за метром, шаг за шагом, используя сендтраки и фантазию. Интересно, но процесс езды по моховому болоту очень сильно напоминает топтание зимника – неверная работа с газом, приводит к мучительным упражнениям с лебедкой. Странно, но одновременно замечаем, что практически полностью пропали грибы, дичь и не стало следов зверей. Какие-то странные места, несмотря на высоту под 300 метров, тайга как — будто спит. Размышляем о дальнейших перспективах. Вся надежда теперь, что лебедки не подведут. Пройдено около 20 км, до Борковской остается ещё примерно столько же.

Печорский ТрактЪ 2013 — день девятый


Печорский ТрактЪ 2013 — день десятый

Автор Денис Забелин

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписатьсяi без комментирования.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.