Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Ранний подъем и быстрые сборы. Погода сегодня солнечная и ясная.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Несколько красочных фотографий восхода солнца и мы спешим к утреннему парому. Памятую прошлогодний отчёт архангельского клуба, мы опасались не попасть на паром и соответственно упустить драгоценное время.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

В 6 утра мы прибыли к парому, первые и нестройными рядами организовали себе утренний кофе. Он был великолепен. Но ещё более великолепным оказалось утреннее бодрящее купание в водах стремительной Печоры в 6 утра. Данная картина немного озадачила и одновременно доставила удовольствие прибывающим к парому жителям.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

В этом году, переправа состоит из 2-х паромов с песчаным островом посредине реки.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Наблюдаем брошенную в песках <десятку>. Странно, что её никто не помог добраться до парома.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Ещё через 15 минут и мы на другом берегу Печоры. Эта переправа нам обошлась уже дороже — в 800 рублей. Местные жители, ожидавшие парома на большую землю, с интересом рассматривают наши автомобили. Да и уже традиционно говорят, что по тракту мы не проедем на своих гламурных автомобилях, тем более, уже начинается сезон дождей.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Да, дожди идут уже неделю.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Дальше, практически до Рочево, удивительно сохранившийся асфальт. Совсем незаметно проскакиваем поворот — начало Печорского тракта. Зимой здесь начинается «автозимник» на крайнюю жилую деревню с этой стороны тракта, в Республике Коми — деревню Мылу. Там же заканчивается и мобильная связь. Асфальт заканчивается, впереди р. Цильма и на другой стороне Рочево.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Наблюдаем небольшой действующий паром и созываем совет, что делать и как дальше идти.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Паромщик завидев кучкующихся джиперов, разворачивает свой паром и направляется к нам. Интересуемся наличием брода через реку Цильма в Филиппово, на что получает утвердительно-ободряющий ответ.
Да, у нас появилась неплохая возможность сократить почти 25 км тракта, выйдя на тракт за Филиппово, в 10 км от Мылы. Решаем использовать этот шанс, тем более, предыдущие отчёты описывали классический маршрут через автозминик до Мылы. Совершаю контрольный звонок в Региональный поисково — спасательный отряд МЧС по Коми и подтверждаю выход на маршрут. По — крайней мере информировали и всё возможное по этой линии выполнили.

Крайний паром нашей экспедиции стоил нам традиционных 400 рублей. Да, недешёвое удовольствие для местных жителей, выбраться на большую землю летом, три парома могут заметно облегчить кошёлек, не считая ещё почти 400 км непростых дорог до Ухты.

В Рочево, мы скупили почти весь хлеб в местном магазине, дорога длинная, а хлеб позиция стратегическая.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Миновали Трусово, очень самобытную деревню и дальше уже полевыми дорогами, ближе к обеду добрались до Филиппово.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

В Филиппово когда-то давно был паром, ну а нам сейчас требовалось найти место брода. Остановили местного жителя, который и рассказал нам про два брода, тракторный и пешеходный. Тракторный был практически в деревне, чуть выше старого парома, ну а пешеходный через пороги, был в нескольких километрах от деревни.
Выбравшись на берег Цильмы, наши штурманы приступили к поиску переправы. По тракторному броду, несмотря на малую воду для нас, без шансов. Дно илистое с песком, машина просто не поедет.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Оставался вариант с пешеходным бродом, его-то нам и предстояло найти. Где-то за Филипповым, пришёл момент, наконец, включить блокировку межколесного дифференциала. Появились колеи и глина. В этот момент, кулиса раздатки застыла где-то в переходном положении. Попытки вернуть её в рабочий режим не увенчались успехом. Убедившись, что режим работы раздатки так и остался в режиме стандартного полного привода, мы решаем разбираться с проблемой на берегу, пока ребята будут искать брод.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Последующие несколько часов были посвящены поиску брода, и ремонту кулисы раздатки. Ромка бодро снимает крышку. Как и предполагалось самое худшее, у пластикового синхронизатора, начали разрушаться лепестки. Для нас это означало только одно, что мы включаем пониженный ряд передач и до конца тракта стараемся не трогать кулису. Закончив с ремонтом, мы приступили к тщательному изучению брода через Цильму.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Сильное течение в стремнине, местами глубина до 80-90 см, ширина реки метров 200 и валуны на дне в форме порогов. Внимательно изучаем несколько возможных траекторий прохождения брода.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Помня о прошлогодних водных процедурах наших машин, предусмотрительно проклеиваем скотчем двери, Олег больше, я меньше — только правую сторону, на которую приходится основной поток воды.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Первым пускаем Patrol, он выше, механический и соответственно более стойкий к затоплению. По-крайней мере будет понятно, правильно ли выбрана траектория, да и будет подстраховка с другого берега реки.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

В стремнине поток воды его немного разворачивает и задняя часть машины всплывает. Затем идёт Олег и я. Несмотря на то, что наши машины оказались значительно тяжелее Патруля, задняя часть наших машин также пыталась почувствовать себя кораблём.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

На другом берегу шикарный песчаный пляж, катаемся по песку и устраиваем фото-сессию.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Андрей замечает, что у Олега щёлкает ШРУС. Осматриваем машину, действительно, с правой стороны, сорван пыльник ШРУСа и всё в песке. Традиционные восстановительные процедуры с промывкой водой, обильным набиванием смазки и установкой нового хомута, решают временно проблему. И опять Ромка умелыми движениями экономит нам прилично времени. ШРУС конечно продолжает щелкать под нагрузкой, но в таком режиме, до дома выдержит. Через полчаса оказываемся на Мыльском зимнике.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Появились первые звериные ловушки, дорожные знаки и болота.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Патруль немного уходит вперед, а мы начинаем двигаться немного медленней.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Последние 10 км зимника проходим за пару часов и к закату достигаем деревни Мыла.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Это крайний населенный пункт в Республике Коми на тракте, где есть мобильная связь и цивилизация вообще. Дальше только безлюдная тайга, и почти 200 км. старого заброшенного тракта.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Патруль нас уже ожидает на левом берегу р.Мыла, из деревни за нами с интересом наблюдают немногочисленные местные жители.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

В р.Мыла оказалось совсем немного воды, и мы без особого труда пересекаем её через небольшой островок.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Уже традиционно для этих мест, наблюдаем домик с пожелтевшей и поржавевшей от времени вывеской <Товары повседневного спроса>.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

С интересом изучая причудливые постройки и уклад жизни местных жителей. Уже на выезде из деревни нас провожают с неподдельным интересом и любопытством маленькие дети.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Знакомая нам по фотографиям из других отчётов картинка — символичный забор и дорога, уходящая на Запад. Отмечаемся здесь, в начале безлюдного тракта.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

Полные сил, со свежим взглядом и бодрой улыбкой, экипажи устраивают крайние сеансы связи с Большой землёй и наконец мы уходим на маршрут.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый

В нескольких километрах от Мылы, по древнейшим генштабовским картам я обнаружил живописную стоянку для ночёвки, чем и подготовил небольшой сюрприз команде на утро. Немного поработав бензопилой, разбиваем лагерь. Традиционно великолепный ужин, вкуснейшее питьё и ночёвка в палатке с охотничьим ружьем под головой. Прекрасно.

Печорский ТрактЪ 2013 — день четвертый


Печорский ТрактЪ 2013 — день пятый

Автор Денис Забелин

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписатьсяi без комментирования.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.