РАФ — монополист в российском автоспорте

На самые актуальные темы автоспорта мы побеседовали с промоутером RTCC (RussianTouringCarChampionship), спортсменом, серебряным призером Eврофинала ETCC- 2005, бронзовым призером ETCC-2010 Сергеем Крыловым.

J — Каков, по-Вашему, уровень организации гоночных мероприятий в России в целом? Насколько хорошо обеспечивается их безопасность, достаточно эффективно ли взаимодействие спорта, бизнеса и государства?

С.К. Как известно, соревнования проводятся либо на стационарных трассах, которые для этого спроектированы, построены и предназначены, либо на временных трассах, городских. Соответственно есть критерии безопасности, как к временным, так и к стационарным трассам. Если говорить не о том, как должно быть, а о том, как происходит – у нас происходит везде по-разному. Есть, к примеру, стационарная трасса в Нижнем Новгороде. Там не было серьезных проектировочных работ, строили спортивную трассу фактически как обычную дорогу. Просто возвели дорогу в поле и забор вокруг нее. Как только дождь, трассу местами начинает заливать. Это значит, что, если есть какая-то лужа или ручеек, машина, участвующая в соревнованиях, «всплывает», теряет контакт с полотном, а дальше летит – одному Богу известно, куда и в кого.

Это пример того …

Финал Кубка России по трофи-рейдам 2008: итоги

Финал Кубка России по трофи-рейдам 2008

Как известно в финал Кубка России по трофи рейдам от Южного региона в категории ТР-2 вышли два экипажа, представляющие Краснодарский внедорожный клуб СКИФ 4х4. Это экипаж из Краснодара (Лисицкий Анатолий и Коптев Константин) – они в отборочной серии заняли первое место и стали обладателями Кубка РАФ Южного региона и второй экипаж из станицы Северской, Краснодарского края (Кремнёв Роман и Ключников Анатолий) они заняли в отборочной серии второе место. Этим двум экипажам и ещё одному из Ростова предстояло на Тверской земле померяться силами с лучшими трофистами со всей России. Читать далее Финал Кубка России по трофи-рейдам 2008: итоги

Оно нам надо?

На каждых крупных соревнованиях, кроме гонок, проходят встречи организаторов различных соревнований: для обмена опытом, обсуждения актуальных проблем, согласования спорных вопросов. Прошли такие встречи и на «Маркхотском Хребте 2008». Кворум собрался вполне представительный — планы на 2009 год обсудили руководители клубов «Майкоп Off Road» (Майкоп), «Маркхот» (Новороссийск), «Пилигрим» (Геленджик), «ОРК» (Краснодар), «СКИФ 4х4» (Краснодар), «Стальной Мустанг» (Сочи). Кроме того, в переговорах принял участие Председатель краснодарского краевого комитета РАФ по внедорожному спорту Владимир Пухов. Именно он и преподнёс собравшимся небольшую сенсацию. Читать далее Оно нам надо?

Поздравляем победителей Кубка РАФ Южного региона

Опубликован итоговый протокол Кубка РАФ Южного региона по трофи-рейдам в зачёте первых и вторых водителей. Жирным шрифтом выделены фамилии водителей, которые вышли в финал Кубка России по трофи-рейдам от Южного региона. Наши предварительные результаты для первых трёх экипажей в каждом зачёте совпали полностью. Читать далее Поздравляем победителей Кубка РАФ Южного региона

Второй этап Кубка РАФ южного региона по трофи-рейдам

Краснодарский внедорожный клуб «СКИФ 4х4» 16–18 мая 2008 года проводит трофи-рейд «Весеннее Обострение 2008». Данное соревнование является вторым отборочным этапом Кубок РАФ Южного Региона и одновременно третьим этапом Кубка СКИФ 4х4 сезона 2008 года. По результатам данного соревнования, будут определены победители, которые, осенью 2008 года, смогут принять участие в Финале Кубка России по трофи-рейдам, в Москве.

Программа соревнования: Читать далее Второй этап Кубка РАФ южного региона по трофи-рейдам

РАФ накануне перевыборов

14 октября тысячи орловцев собрались в центре города, чтобы посмотреть на широко разрекламированные кольцевые автогонки. «Наиболее зрелищную дисциплину автоспорта» и «сражение настоящих профессионалов», как гласил пресс-релиз организатора соревнований — Российской автомобильной федерации (РАФ). Каково же было удивление болельщиков, когда перед ними, вместо обещанных топ-классов российского «кольца», появились лишь девять «Сивиков» старой генерации, из которых до финиша доехало только пятеро. Почему же?…