G-Force Proto NL+ — премьера для прессы

Никого уже не удивляет, что в российский внедорожный автомобильный спорт пришли большие деньги. Увеличение бюджетов — непременное условие в технических видах состязаний. Однако, насколько они действительно большие, можно рассмотреть лишь изредка. В том числе, на примере публичных прокатов вот таких снарядов для передвижения…

 

G-Force Proto NL+
Автор фотографии Михаил Баландин

Читать далее G-Force Proto NL+ — премьера для прессы

Продам прототип ТР-3

Продаётся полностью подготовленный спортивный автомобиль для трофи-рейдов, класса ТР-3, занимавший неоднократно призовые места на соревнованиях в течении многих лет. Автомобиль построен на базе Toyota Land Cruiser 80- 100, двигатель 3L Турбина, две лебедки камап Ds- 9, 5 ( новый трос(кевлар) с переди, сзади(кевлар) прошлогодний ), пневмо блокировки, воздушная система, ресивер 8 атмосфер, люстра ксенон (хела) 4шт., коробка и раздатка механика 80 крузак, раздатка- механически подключаемый передний привод, 37 Богера ( 5шт), диски Тойота 8.5, вылет минус 20 с австралийскими аэрлоками, и многое многое другое. Машина стоит в Башкирии.

Продам прототип категории ТР3

Продаётся автомобиль ручной сборки. Эксклюзивная конструкция, индивидуальный проект. Прототип соответствует требованиям зачётной категории «ТР3», по классификации РАФ. Машина участвовала в Чемпионате России по трофи-рейдам.

Технические особенности: мосты «Пинцгауэр Штайр Пух» (Steyr Puch Pinzgauer), стойки Race Runner с комплектом пружин для изменения жесткости, колеса SUPER SWAMPER BOGGER 38х11, 5 R16 (резаные), диски легкосплавные с бэдлоками (внешними) США R16, подкачка колес, межколесные блокировки, две лебедки 12V WARN 8274, трос кевлар плавающий с системой откачки воды, якорь.

Силовая установка с автомобиля NISSAN MAKSIMA, двигатель V-образный, 6 цилиндров, объём 3 литра. Вес прототипа — 1 450 кг.

Запчасти: запасные детали трансмиссии (мосты, раздаточная коробка, поворотные кулаки и т. д.).

Цена и телефон …

Очередной шедевр от MadRam

К сожалению, никаких технических подробностей найти на сайте изготовителя не удалось. Модель называется EQUALIZER. Остальное — на видео:

Настоящий американский внедорожник — ходовые испытания

После просмотра клипа сама собой приходит в голову русская народная мудрость про «надолго ли дураку стеклянный… прототип».

Первое примечание к ролику, на Ютубе, напечатано крупным шрифтом. Это не характеристики «котлеты» и не реклама мастерской, а обращение к экологам. Авторы сообщают, что материал снят на частном земельном участке, с разрешения его владельцев. Сообщение, видимо, актуальное для жителей США, потому что даже в наших российских трофи-рейдах к лесу относятся бережнее.

Что касается характеристик прототипа, то о нём известно совсем немного. Создатель багги — Тим Камерон, владелец собственной мастерской, выпускающей прототипы ручной сборки под брендом MadRam11.

В конструкции использованы …