12 сентября 2015 года — «Геологоразведка»

Очередное соревнование проекта «Нейтральная полоса» — «Геологоразведка» пройдёт 12 сентября 2015 года, на западе Московской области!

Игра-соревнование — это мероприятие, совмещающее в себе ориентирование на местности, передвижение по интересной трассе для полноприводных автомобилей и решение задач на смекалку, ребусов и головоломок.

На старте участникам выдается задание, в котором даны подсказки для нахождения контрольных пунктов (КП). Используя подсказки из задания необходимо найти максимальное количество КП за минимальное время и доехать до финиша. Подсчет результатов и награждение победителей проводятся сразу после окончания соревнования. Старт и финиш планируются в полевых условиях. Финишная поляна пригодна для ночлега, шашлыков, глинтвейна и дружеского общения.

advener

Читать далее 12 сентября 2015 года — «Геологоразведка»

О каркасах безопасности

Одна из самых зрелищных и завораживающих аварий в истории автомобильных соревнований, проводимых под эгидой NASCAR, на уникальном автодроме Daytona International Speedway (штат Флорида, США). В момент столкновения, которое случилось на одном из заключительных кругов гонки, скорость болидов, имеющих минимальные различия и базирующихся на одинаковом шасси, составляла 320(!) километров в час. Всё случилось за несколько секунд…

И о погоде судьбе пилота, который находился в автомобиле, влетевшем в заграждение: перелом ключицы, сотрясение и ушибы.

Формула Е – новое слово в мире автоспорта

Настоящим открытием 2014 года стала еще совсем молодая гоночная серия Формула Е. Первый сезон стартовал в сентябре 2014 года и продлится до конца июня этого года. Основная особенность этого класса – пилоты управляют исключительно электромобилями. По конструкции техника напоминает болиды Формулы 1, трассы представляют собой не автодромы, как у большинства конкурентов, а центральные улицы крупнейших городов по всему миру. Чемпионат состоит из одиннадцати этапов, которые пройдут в девяти разных странах. Повезло жителям Москвы – они смогут вживую понаблюдать за соревнованиями Формулы Е, гонка запланирована на шестое июня.

гоночная серия Формула Е

 

Участники Формулы Е

В дебютном сезоне состав участников получился достаточно именитым. Большинство гонщиков известны по выступлениям в Формуле 1, среди них Ник Хайдфельд, Жан-Эрик Вернь, Ярно Трулли и многие другие именитые спортсмены. Полный список пилотов Формулы Е и турнирную таблицу можете посмотреть по ссылке. Все гонщики выступают на одной модели электромобиля, Spark-Renault SRT_01E, что добавляет конкуренции в чемпионате. Главным поставщиком шин для болидов стал концерн Michelin.

Электродвигатели изготавливает команда Формулы 1 McLaren. Со следующих сезонов, возможно, появятся новые разработчики электромобилей, и мы сможем увидеть что-то наподобие «Кубка Конструкторов». Командный зачет существует и сейчас, но он скорее является формальным.

Система начисления очков такая же, как последние сезоны в Формуле 1, десять лучших гонщиков награждаются баллами согласно местам на финише. Помимо этого организаторы решили порадовать бонусами спортсменов, выигравших «поул-позишн» и показавших лучший круг в гонке.

Аккумуляторы Williams для электромобилей Формула Е

Аккумуляторы Williams для электромобилей Формула Е

 

«ФанБуст»

Формула Е изобилует разными интересными нововведениями для мира автоспорта, но самым необычным является так называемый «ФанБуст». Перед каждым этапом на официальном сайте чемпионата проходит голосование и трое самых популярных гонщиков получают возможность один раз за гонку на 5 секунд увеличить мощность своего электромобиля. Подробнее о порядке и сроках голосования можете ознакомиться на сайт еelectroformula.ru. Эта опция не сильно влияет на результаты. Если изучить итоговые протоколы этапов гран-при, пилоты, получившие «ФанБуст» далеко не всегда попадали даже в очковую зону. Тем не менее сам факт того, что болельщик может почувствовать себя частью соревнования, делает Формулу Е уникальной

Статья подготовлена
редакцией сайта electroformula.ru

Руль болида Sauber

В сезоне 2014 года из-за появления новых электронных систем на руле стало больше кнопок. Пресс-служба Sauber опубликовала фотографию руля С33 с описанием назначения всех кнопок и переключателей.

 

93740

 

Левая сторона рулевого колеса

1. N – Переключатель на нейтраль с первой и второй передачи.

2. BRKBAL: Установка баланса тормозов.

3. S2/S1: Специально программируемые кнопки, например, для быстрой перезаписи различных настроек.

4. 10-/1: Выбор настроек многофункционального поворотного переключателя (MFRS). Используется для изменения настроек в рамках предустановленных параметров.

5. Функции MFRS (переключатель в центре руля):

DIAG: Установка настроек по умолчанию.

PERF: Управление параметрами двигателя.

ENG: Управлением ограничителем скорости.

MIX: Управление лямбда-зондом.

TURBO: Управление турбокомпрессором.

VISCO: Управление настройками дифференциала на выходе из поворотов.

BRK: Контроль предельного уровня энергии, запасаемой мотор-генератором MGU-K.

BOOST: Контроль предельного уровня расхода энергии MGU-K.

DASH: Переключение между опциями дисплея.

CC: Круиз-контроль. Отключается в квалификации и в гонке.

SHIFT: Настройки переключения передач.

CLU: Корректировка момента срабатывания сцепления.

6. Entry: Управление настройками дифференциала на входе в повороты.

7. BRK-/BRK+: Кнопка переключения с предустановленного баланса тормозов на режим регулируемого баланса.

8. IGN: Управление зажиганием.

9. BBal-/BBal+: Используется для пошаговой корректировки баланса тормозов.

10. Ack: Кнопка подтверждения изменения настроек.

11. Prel: Базовые настройки дифференциала (предустановленные).

Центр рулевого колеса

12. DRS: Кнопка активирует систему DRS.

13. Box: Подтверждение заезда на пит-лейн в конце круга.

14. PL: Кнопка активирует ограничитель скорости на пит-лейн.

15. Oil: Кнопка для перекачки масла из вспомогательного резервуара в основной.

16. BP: Кнопка активирует процедуру поиска момента срабатывания сцепления.

Правая сторона рулевого колеса

17. R: Кнопка включения/выключения радио. Связь двухсторонняя, но исходящий канал гонщика имеет приоритет.

18. SOC: Контроль заряда ERS.

19. Diff-/Diff+: Переключение между предустановленными параметрами дифференциала.

20. Подрулевые лепестки коробки передач Shift Up/Down: Левый переключает на одну передачу вниз, правый – на одну вверх.

21. Pedal: Выбор различных настроек работы педали.

22. Fuel: Контроль расхода топлива.

23. OT: Кнопка настройки эффективности двигателя. Изменяя параметры настройки, гонщик может либо атаковать соперника, либо защищать позицию.

24. Левый и правый подрулевые лепестки сцепления.

25. Tyre: С помощью этого переключателя гонщик выбирает настройки, относящиеся к тому или иному составу резины, установленной в данный момент на машине. Цвета показывают уровень износа шин. В положении RL включается задний красный сигнал для дождевых или вечерних гонок.

Существует также звуковое подтверждение переключения настроек, активации DRS и других действий.

текст: Михаил Смирнов