Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Утро нового дня и второй день прекрасная погода. Собираем лагерь и направляемся к Кыме. Все-такие какие здесь огромные грибы. У нас таких никогда не встретишь…Мы едем уже по участку тракта, который используется бензовозами для доставки топлива в Койнас.

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Продолжаются сосновые боры, изредка сменяющиеся заболоченными низинами.

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Перед самым бродом через Кыму, в колее ловлю бревно на скорости. Оно неудачно попадает в левую рулевую тягу и очень сильно её деформирует.  Колеса приобретают x-образный вид. Разбираться будем уже в Усть-Кыме. А вот и Кыма… наше последнее препятстие на тракте. Брод находится в устье реки, практически в месте впадения в Мезень.

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Несмотря на то, что вода в Кыме уже начинает пребывать, мы ещё видим маркер в виде камня, который означает проходимость брода на машинах. Не останавливаясь, штурмуем брод… Ну вот и всё.

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Печорский тракт пройден. Пройден за 15 дней. 290 километров таежной дороги, соединяющей две великих реки Русского Севера, Печору и Мезень.

Да, одна из машин осталась на тракте близ Косомской и ожидает эвакуации вездеходом.Но это уже неважно. Для команды приключение завершено. Пожалуй, достойно отметили 120-летие этого северного пути.

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Немного уставшие, но безумно довольные, мы удивительно провели эти дни в глухой тайге на Русском Севере. Наша команда справилась со всеми задачами и трудностями, которые нам преподнесла эта старая таежная дорога.

Олег, пилот второй машины:

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Ромка, мой штурман:

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Олег — штурман Олега:

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

И ваш покорный слуга:

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Несмотря на то, что мы уже вышли на дороги общего пользования, нам ещё предстоит преодолеть чуть больше 100 км грейдера от Усть-Кымы до Лешуконского, где мы будем заниматься поисками вездехода, способного вернуться вглубь тракта на 40 километров за второй машиной.

Въезжаем в Усть-Кыму и долгожданный дорожный знак. Открывается отличный вид на Мезень. Скупаем в единственном местном магазине половину вино-водочного ассортимента, и размышляем сколько ещё продержится моя рулевая тяга. Сварки в Усть-Кыме нет, только лешуконское или Ценогора.

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

Решаем медленно двигаться вперед.  Дорога от Усть-Кымы представляет собой живописный таежный грейдер вдоль красавицы Мезени. Вот она настоящая красота этих мест. Глаз радуется простору, после тоннелей тракта.

Печорский ТрактЪ 2013 — день двадцатый

За грейдером стараются следить, но в распутицу здесь очень тяжело, мелкопесочник с глиной. Брошенные деревни на берегу реки, дополняют странную картину. Перед Конощельем встречается несколько тяжелых подъемов, где приходится немного порулить. Увы, ни в Палащелье, ни в Белощелье сварки не находим, все на охоте…

Долго это продолжаться не могло. В 15 км за Ценогорой тяга наконец не выдерживает и разламывается. Огромными усилиями удерживаю машину на грейдере. Приехали.

Ребята возвращаются к нам. Редкий встречный УАЗ подсказал, как найти сварщика в Ценогоре. Возвращаемся на одной машине в Ценогору, завариваем тягу и в паре километров за Ценогорой у ISUZU TROOPER отламывается повортотный кулак с шаровой. Неожиданный сюрприз.

Забираю тягу и иду 12 километров пешком к машине. Места действительно глухие, за 2 часа всего один встречный автомобиль. Ставим тягу на место, приходит пешком Сергей. Надо искать военный мост. Едем в Лешуконское… 5 мужиков и собака в двухместном загруженном экспедиционнике, 40 километров грейдера. Эффектно и чудесно.


Печорский ТрактЪ 2013 — финиш

Автор Денис Забелин

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписатьсяi без комментирования.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.