Триал в Белореченске

30 апреля в г. Белореченске проводится джип-триал.
Посвящается майским выходным дням.
А может, дню пожарника.
Приглашаются все желаюшие.
Старт в 11-00.
Регистрация участников с 10-00.
Вступительных взносов нет.
Категории «настоящий стандарт» и «для чайников». Читать далее Триал в Белореченске

Технические неурядицы

Приносим наши извинения за временную неработоспособность сайта. Это связано с запуском новых версий программного обеспечения на хостинге, что никак не зависело от нас. В настоящий момент все функции портала восстановлены. И, надеемся, будут работать нормально. Обо всех замеченных ошибках в публикациях можно писать в комментариях к этому сообщению.

Мой взгляд на «Камыши»

Предисловие

Сразу оговорюсь, что сказанное ниже — мнение частного лица. Официального разъяснения позиции трёх клубов — майкопчан, новороссийцев и сочинцев — пока нет, поэтому высказываюсь только от своего имени. И, в первую очередь, попытаюсь объяснить, чем вызвана наша негативная реакция в отношении второго этапа в Ростове. Наша — означает консолидированную точку зрения руководителей клубов «Маркхот», «Майкоп off road» и мою, как одного из инициаторов Чемпионата. Сочинский клуб не упоминаю по той простой причине, что его представители были слишком заняты участием в гонке, и мне не удалось пообщаться с ними в достаточной степени.

Итак, причина первая и основная Читать далее Мой взгляд на «Камыши»

Результаты второго этапа

Опубликованы результаты второго этапа Чемпионата юга России по трофи-рейдам. На сайте клуба «Протектор» документ представлен в виде таблицы формата «Эксель», с расширением *.xls. Здесь мы выкладываем эти же цифры в графическом формате, в виде трёх картинок по категориям «стандарт», «туризм» и «спорт». Напоминаем, что комментарии здесь могут оставлять любые, и даже незарегистрированные, пользователи. Пишите. Читать далее Результаты второго этапа

Камышовые страдания

Что понравилось:
1. Удачно выбран формат оформления дорожной книги с легендой (в виде блокнота формата А5). Очень удобно.
2. Салют.
3. Индивидуальные карточки участников с фотографиями (только зачем фотки, непонятно – вроде не режимный объект)
4. Что вспомню-допишу.

Что не понравилось: Читать далее Камышовые страдания

Движение «в натяг». Часть вторая. Как?

Среди обязательных признаков «настоящих» внедорожников не последнее место занимают: наличие пониженного ряда передач и величина крутящего момента. С первым всё ясно. А второй признак заслуживает более пристального внимания. В технических характеристиках любого автомобиля цифра, которой обозначается максимальный крутящий момент, всегда указывается вместе с оборотами двигателя, на которых этот самый момент развивается. Причём, один и тот же момент на дизельных силовых установках достигается раньше, чем на бензиновых – если говорить о прочих равных условиях (объём и количество цилиндров). Исключения, разумеется, есть, но оставим в стороне вечный спор «коптилок» и «зажигалок». Нас интересует один вопрос – как ехать «в натяг»?

Читать далее Движение «в натяг». Часть вторая. Как?