Завершающая, четвёртая часть отчёта об автомобильном путешествии группы москвичей в Самарканд. В этой серии пилоты остаются вдвоём и ведут желтый Хаммер к финишу экспедиции – в Москву.
ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ ЮГ
внедорожная жизнь на юге россии
Экспедиция «Хаммер» – часть четвёртая
Завершающая, четвёртая часть отчёта об автомобильном путешествии...
Экспедиция «Хаммер» – часть вторая
Публикуем вторую (из четырёх) серию повествования о приключениях...
Экспедиция «Хаммер» – часть третья
Публикуем предпоследнюю часть отчёта о путешествии желтого Хаммера из Москвы в Самарканд и обратно. В этой серии автор рассказывает о том, ради чего была затеяна поездка – о встрече со своим дедом, которого он увидел первый раз в жизни. Заканчивается третья часть в Кокчетаве, в который путешественники попали через Астану.
Экспедиция «Хаммер» – часть вторая
Публикуем вторую (из четырёх) серию повествования о приключениях трёх автолюбителях, совершивших зимой 2010 года путешествие из Москвы в Самарканд и обратно, на жёлтом Хаммере. В этой части наши герои прибывают к цели своей поездки – городу Самарканду.
Экспедиция «Хаммер» – часть первая
Публикуем исключительно интересный и познавательный отчет о путешествии трёх молодых жителей Москвы по маршруту Москва – Самарканд – Москва. Поездка на жёлтом «Хаммере» состоялась зимой этого года. Отчет в четырёх частях. Каждая часть иллюстрирована полусотней фотографий. Орфография, лексика и стилистика автора сохранены. Это один из лучших отчетов о любительских автомобильных экспедициях, опубликованный за всё время существования рунета. Местами поучительно, особенно для тех, кто собирается в дальнюю поездку впервые.
Регистрация квадроциклов в России
Тенденции современного рынка транспортных средств таковы, что все большую популярность среди почитателей активного отдыха приобретают компактные, мощные и надежные квадроциклы. «Квадрики», как их нежно называют владельцы и продавцы, завоевали любовь потребителя благодаря своим великолепным эксплуатационным качествам, умеренной цене и необъятным возможностям, которые они позволяют реализовать на бездорожье. А вот вопрос регистрации этих железных «скакунов» для многих потенциальных собственников остается открытым, поэтому приведем немного полезной информации, которая поможет приподнять занавес.
Читать далее
Школа выживания: аварийный рюкзак
Предлагаем вашему вниманию перепечатку статьи с сайта, известного во внедорожных кругах, ростовчанина Михаила Шимова (Ludoed). Материал посвящён одному единственному вопросу: формированию аварийного набора (часто говорят – комплект выживания) жизненно необходимых предметов для людей, попавших в чрезвычайную ситуацию. Оставляйте в комментариях дополнения и замечания.
Читать далее
Что такое ПВУ и как это работает в «ИНТАЧ»?
С 1 марта 2009 года в России вступил в силу новый механизм регистрации дорожно-транспортных происшествий и возмещения ущерба пострадавшим — так называемая процедура ПВУ (прямое возмещение убытков). Благодаря ее введению автовладельцы получили возможность обращаться за выплатами не к страховщику виновника аварии, как было прежде, а в собственную страховую компанию.
Легенда для трофи-рейда
Как известно, трофи-рейд трофи-рейду рознь. В первую очередь, трофи-рейды отличаются по способу ориентирования. По большому счёту их два: линейная гонка и ориентирование по GPS.
С последним всё ясно – берёшь с собой компьютер, на место штурмана садишь офисный планктон в образе бледного сисадмина и едешь, куда этот бледнолицый показывает. Когда он зависает, останавливаешься, перегружаешь (- reeboot, я сказал!) и снова едешь. Если внимательно наблюдать за процессом из космоса, можно увидеть едва заметный лучик, протянувшийся от спутника к автомобилю. Это космический разум управляет трофистами, которым кажется что они свободны и едут куда хотят. Это не так. Они рабы своего прибора.
Читать далее